最近は特に、駅前などにタクシーが列を成しています。
以前よりは利用客が減っているんでしょうね。
先日、都内でタクシーに乗る機会がありまして、
車中で思いついたことを書いておきます。
"タクシー乗り合わせビジネス"です。
数日前に、似たようなサービスを始めたところがありましたので、
「これはちょっと違うぞ！」と、いうことで書いておきます。
書いたから何ってことじゃないですけどね。
まず都内でのタクシーの利用ですが、
深夜などバスが止まった時間帯ならいざ知らず、
通常では、駅前で客を乗せると大抵は近場までの移動です。
そもそも最寄り駅まで来ているわけですからね。
なので数をこなすという運転手はこれを狙います。
次に、流しで客を拾う場合は、
どちらかというとギャンブル的な要素が大きいです。
近場の場合もあれば、驚くような長距離もある。
"大物を狙うなら流し"となります。
ここまでは、常識です。
(タクシーの運転手さんから教えて貰いました)
さて、既存のタクシーが高いから利用したくないわけで、
もう少し安いなら利用するということが前提で、
下で紹介するビジネスが成り立ちます。
更に、安ければ多少時間が掛かろうが構わないということ、
ここがキモです。
利用者は、予め携帯サイトから会員登録をしておきます。
これは、呼び出したままでそのまま居なくなることを防ぐためです。
但し、既存の電話で呼び出すタクシーもこのリスクを追っているので同じかな。
利用者は、利用時にGPSを通して現在地が、
配車センターに送られます。
次に行き先を入力します。
行き先は、文字を入力するなり、音声で入力するなり、
何らかインプットが必要ですね。
配車センターからは、電話なりメールで、
何時何分ぐらいにそこに到着するかお知らせが入ります。
普通に待つ部分は通常と同じ。
そしてタクシーが到着し、乗り込みます。
そして目的地にGO。
さて、ここからが他との違いなんですが、
目的地に向かう途中、
通り道から乗り、通り道ないしその先まで行くお客があると、
そのお客を拾うというものです。
デジタルで距離がわかるので、理屈が通った割勘が出来ます。
例えば、ほぼ同じところから同じ団地まで２人で移動したとなれば、
半分の運賃ということです。
それだとタクシー屋さんのうまみが無いので、
例えば、3割引きぐらい？
で、以前であれば、
通り道から１本わき道に入るとどれ位の時間が掛かるのか、
地図からは読み取れませんでした。
地図って昔は単純な面でしたからね。
ところは最近は、
レイヤーを重ねて地図を出してますし、
各通りの所要時間を点と点を指定するだけで、
最短ルートを出してくれるデータがあります。
なので、カーナビと連動することで、
5分ルートを外れるだけで他の人を拾えるとなれば、
タクシーの運転手は拾えば儲かるし、
利用者は拾ってもらえれば値引きでラッキーと、
そんな仕組みです。
ブラッシュアップしてないのですが、
ざっくりとはこんな仕組みです。
料金は基準の価格として、利用者が居れば減額となれば、
いきなり運用も可能かなと。
そして、市場の一定数を取れて経営が安定したら、
初乗りを他より下げても良いかもしれない。
(関連団体との絡みがあるので、なんとも言えませんけど)
何故書いてみたかというと、
これって栃木の人と話しをしてもなかなか理解されません。
例えば1年ぐらい前ですが、
路上で手を挙げてタクシーを停めたら、
「都内じゃあるまいしそんな停め方をする人は滅多に居ない」と言われました。
タビタイムとかカーナビみたいなデータを持っているところと組めば、
何とかなりませんかね。
もっと気軽に、もっと安く、助け合いタクシーのご利用は如何でしょうか？
