すんごいズバ抜けて元気な子が居て、
田舎にゃこんなのは居ないって感じ。
顔はイケメンで、そんなことはどうでも良いけど、
気配りが素晴らしい。
そして、とにかく元気が良くて、声がでかい。
本人曰く、「自分声が通るんすよ」とのこと。
まぁ?、時々煩かったりもするぐらい。
最初にフト思ったのは、
起業する目的で数年は修行しようってタイプかなと。
この手には、超ポジティブは必須ですもの。
ところがちょっと違うみたい。
しばらくは芸能界をウロウロして、
世界中を廻っていたとか訳の判らないことを言う。
どんな仕事していたのかと思ったら、
"あいのり"の手伝いだって。
あいのり
http://wwwz.fujitv.co.jp/ainori/st/st388.html
あれだけ面倒見が良ければ、
まぁ?敵は居ないだろうなと納得。
放映当時はコンビニで声を掛けられるほど有名だったそうだ。
将来は、また芸能界に戻るのかなぁ?。
起業しても成功するタイプだな、彼は。
明らかにもめる要素が強い会議があり、
かつブレスト無しでは着地できない会議。
さてどうしましょう...。
小手先と批判されるかもしれないが、
目先を変えてみようということで、
マインドマップが作成できる無料ツールでトライ。
フリーマインド
http://www.freemind-club.com/
絵を描いてみて、
ソフトが使いやすいことは判った。
やろうとしていることの難しさも判った。
こういう時は、
前のめりで発言してくれる人はありがたい。
年１回ぐらいのペースで集まる仲間が居る。
大人数で集まる訳ではなく、男３名。
しかも、私の１つ下、２つ下なので気心は知れている。
駅前に集合し、駅から近い飲み屋を順番に訪ね歩き、
空いている店を探していく。
毎回、大雑把だ。
某プロジェクトに応援メンバーとして投入されたのは数年前。
あれから５?６年は経過しているだろうか？
いやもっとかもしれない...。
うち１人は起業し、
残り２人は転職した。
後輩に対し、
技術を継承する方法で悩んでいる人間も居れば、
ベンチャー企業の一員として、
生き残りを掛けた日々を過ごしている人間も居る。
３名はポジションも異なれば、
目指しているものも違う。
ただ共通するのは、
悩みを抱え、それを真正面から受け止めていること。
目標を持つのは容易い。
しかしその目標を維持することは難しい。
でも、悩みこそ伸びしろだと思うんです。
逃げずに成長し続ける彼らだからこそ、
毎年会おうと思えるのだと思う。
また１年後、各自が成長した姿で会いましょう。
今年も、要所で桜を眺めることが出来て、
良い春を迎えています。
今日は散歩がてら、
市役所の廻りを歩いてみました。
ほんと、桜っていいなぁ?。
存在自体だったり、
活躍する様、成長する様を見せることで、
誰かにプラスに作用するって素晴らしいですよね。
日々の生活の中で、
誰かの役に立つということ。
そういう１人となれるよう、
また、継続をしていけるように、
気持ちを新たに、
また頑張って行こうと思います。
最近は特に、駅前などにタクシーが列を成しています。
以前よりは利用客が減っているんでしょうね。
先日、都内でタクシーに乗る機会がありまして、
車中で思いついたことを書いておきます。
"タクシー乗り合わせビジネス"です。
数日前に、似たようなサービスを始めたところがありましたので、
「これはちょっと違うぞ！」と、いうことで書いておきます。
書いたから何ってことじゃないですけどね。
まず都内でのタクシーの利用ですが、
深夜などバスが止まった時間帯ならいざ知らず、
通常では、駅前で客を乗せると大抵は近場までの移動です。
そもそも最寄り駅まで来ているわけですからね。
なので数をこなすという運転手はこれを狙います。
次に、流しで客を拾う場合は、
どちらかというとギャンブル的な要素が大きいです。
近場の場合もあれば、驚くような長距離もある。
"大物を狙うなら流し"となります。
ここまでは、常識です。
(タクシーの運転手さんから教えて貰いました)
さて、既存のタクシーが高いから利用したくないわけで、
もう少し安いなら利用するということが前提で、
下で紹介するビジネスが成り立ちます。
更に、安ければ多少時間が掛かろうが構わないということ、
ここがキモです。
利用者は、予め携帯サイトから会員登録をしておきます。
これは、呼び出したままでそのまま居なくなることを防ぐためです。
但し、既存の電話で呼び出すタクシーもこのリスクを追っているので同じかな。
利用者は、利用時にGPSを通して現在地が、
配車センターに送られます。
次に行き先を入力します。
行き先は、文字を入力するなり、音声で入力するなり、
何らかインプットが必要ですね。
配車センターからは、電話なりメールで、
何時何分ぐらいにそこに到着するかお知らせが入ります。
普通に待つ部分は通常と同じ。
そしてタクシーが到着し、乗り込みます。
そして目的地にGO。
さて、ここからが他との違いなんですが、
目的地に向かう途中、
通り道から乗り、通り道ないしその先まで行くお客があると、
そのお客を拾うというものです。
デジタルで距離がわかるので、理屈が通った割勘が出来ます。
例えば、ほぼ同じところから同じ団地まで２人で移動したとなれば、
半分の運賃ということです。
それだとタクシー屋さんのうまみが無いので、
例えば、3割引きぐらい？
で、以前であれば、
通り道から１本わき道に入るとどれ位の時間が掛かるのか、
地図からは読み取れませんでした。
地図って昔は単純な面でしたからね。
ところは最近は、
レイヤーを重ねて地図を出してますし、
各通りの所要時間を点と点を指定するだけで、
最短ルートを出してくれるデータがあります。
なので、カーナビと連動することで、
5分ルートを外れるだけで他の人を拾えるとなれば、
タクシーの運転手は拾えば儲かるし、
利用者は拾ってもらえれば値引きでラッキーと、
そんな仕組みです。
ブラッシュアップしてないのですが、
ざっくりとはこんな仕組みです。
料金は基準の価格として、利用者が居れば減額となれば、
いきなり運用も可能かなと。
そして、市場の一定数を取れて経営が安定したら、
初乗りを他より下げても良いかもしれない。
(関連団体との絡みがあるので、なんとも言えませんけど)
何故書いてみたかというと、
これって栃木の人と話しをしてもなかなか理解されません。
例えば1年ぐらい前ですが、
路上で手を挙げてタクシーを停めたら、
「都内じゃあるまいしそんな停め方をする人は滅多に居ない」と言われました。
タビタイムとかカーナビみたいなデータを持っているところと組めば、
何とかなりませんかね。
もっと気軽に、もっと安く、助け合いタクシーのご利用は如何でしょうか？
午後から"＠東京"へ。
弊社のような中小企業では、
なかなか"@東京"に入る機会はありません。
実は私自身も初めてで、結構楽しみにしてました。
とにもかくにも、しっかりしています。
移動中は、昔の戦隊モノに出てきそうな、
"秘密基地からの脱出通路"みたいな感じ。
私の作業は簡単なもので、
光ケーブルの抜き差しなどにより、
テストサーバから本番サーバへの切り替えです。
手を動かしてどうのってより、
むしろ確認の方が大切なぐらい。
外からアクセスし、本番サーバの動きを確認。
サーバの切り替えは無事に完了。
これで一安心です。
さて、夕方時間が空いたので、久々に"お台場"へ。
パレットタウンの中をブラブラしたり、
フジテレビの方まで歩いてみたり。
急に、電話やメールが引っ切り無しになり、
"ゆりかもめ"に揺られて、新橋に移動。
もうちょっと仕事します。
